故事

三包要包三鲜馅检测禁收厂家赞助1春

2019-02-03 06:32:13来源:励志吧0次阅读

  三包要包“三鲜馅”:检测禁收厂家赞助

  来源:法制晚报一鲜:售出30天可退换二鲜:检测禁收厂家赞助三鲜:不同档退换标准不同起草历经三年反复修改八次原定去年出台求稳延至今年征求意见今日止今天,社会各界以电子邮件放下挂碍和传真的方式,就《家用汽车产品修理更换退货规定(草案)》向质检总局提出修改意见的活动正式结束。这个关于“汽车三包”的新规矩备受市民关注。今天,采访了参与此项法规起草和修改的两位专家———中国消费者协会投诉部主任王前虎、北京市律师协会消费者权益保护专业委员会主任邱宝昌。一鲜旧情况厂家自定修60次才换车新说法售出30天有问题要退换王前虎称,过去的旧三包都是厂家自主承诺,有些规定很可笑。如:规定汽车出现“质量问题7天可退货,从发票开具起计算”。而买车、开发票、验车、上牌照,就要好几天,而且汽车在磨合期很少出故障,消费者实际上丧失了退换车的权钢管调直除锈刷漆一体机利。还有的厂家规定维修次数达60次才能换车。而此次草案规定,售出后30天内,因质量问题产生的制动系统失灵、转向系统失灵、燃油泄漏等严重安全性能故障,或变速器、发动机发生需维修或更换的质量问题的,消费者可以选择退货、更换。二鲜旧情况检测机构与车厂有牵连新说法禁收赞助独立判断质量邱宝昌律师明确表示,现在有许多的检测机构与汽车生产企业有着千丝万缕的联系,因为其还担负着新车的检测。三包法规出台后,必须规定设置公正、客观的检测机构。它独立于消费者特别是独立于厂家之外,不能接受任何厂家的赞助。因为,若消费者与厂家就汽车质量问题发生纠纷,如何公正地进行检测是关键。汽车检测费用相当高,必须对检测的费用、程序、时间做出明确规定。同时,应规定如果检测确属汽车质量问题,厂家应承担全部检测费用。三鲜旧情况三包里程贵贱规定一样新说法不同档车退换标准有别原本,不同档次汽车的退换没有区别对待,都是各自厂家说了算。有的价值几万元的车,其三包公里数规定的和价值几十万元的汽车一样,无法体现真正公平。邱宝昌建议,为了体现真正公平的原则,草案中应补充一点:不同档次的汽车,退、换的量化标准应区别对待。王前虎也提出,要想保障将来三包法规的真正实施,相关有连带关系的机构应及时出台相配套的规定,比如,退换汽车时,相关的购置税、牌证费用是否应合理地退给消费者,从而使消费者的损失降到。质量投诉根据中消协统计,目前有关汽车投诉的85%为质量问题。北京市质量技术监督局投诉中心张主任也称,去年全年,市质监局12365投诉中心共接到机电产品类投诉1105件,而这些投诉主要集中在汽车及相关配件上,其数量比2003年增加了25%。张主任介绍,这类质量投诉解决难度很大,主要是质量方难以确定。汽车生产、制造、设计等存在缺陷,这部分通过2004年10月起开始实施的汽车召回制度已基本得到解决。而汽车要退、换,手续相当繁琐,所以消费者只能面对无休止的维二次构造泵价格修。等待时机前些年,一款新车推出时排队、预约,甚至为拿到车还要交上一、二万元的提车费。而现在已进入激烈竞争阶段,消费者选择余地也变大。丢在角落不屑一顾好的证明就是厂家采取多种优惠方式来吸引消费者。据统计,去年个人购买比例在全国各种车辆年销量中首次占到半数以上,而北京私车保南宫市毛毡收纳盒厂家直销有量已超过100万辆,个人买车的比例已占本市购车量的98%。谁掌握了市场的主动权,谁说话就会更有分量。三包草案征求意见稿本打算去年10月推出,后推迟了3个月,正是考虑到这时公开征求意见,来自厂家的阻力会小得多

,企业会更加重视消费者的意见。更是感到了无比的愤怒广征意见从2004年12月31日起,国家质量监督检验检疫总局正式就《家用汽车产品修理更换退货规定(草案)》向社会公示征求意见。为保护家用汽车产品消费者的合法权益,明确汽车产品销售商、制造商、修理商的修理、更换、退货(三包),根据《中华人民共和国产品质量法》及有关法律法规的规定,历经近3年时间,组织起草了这份草案。征求了中国消费者协会、有关大专院校、汽车技术专家和法律专家、消费者代表的意见。邱宝昌建议,此次征求意见的终结果也应在上公布。厂家反应王前虎向透露,在第七稿出来后,他曾就其中一些较为敏感的问题问过厂商,厂商回答是“完全可以承担”。这说明厂家在此前是在与消费者讨价还价,双方都在争取将自身的利益化,三包法规中规定的不过是权益或利益的底线。此次公布的征求意见稿已是第八稿。前几轮征求意见,经营者的嘴巴动得很多,但从中后期就发生了变化。征求意见10天来,没有出现厂家与消费者之间激烈争议的现象,厂方表现得波澜不惊,没有任何一家汽车生产企业站出来拖后腿。这说明目前经营者所处的形势、消费者的愿望和政府的计划各方面都非常吻合。

吕梁星光价格
成都亚麻面料生产厂家
厦门旋塞阀报价
分享到: